После официального выпуска новой ОС всегда разгораются споры «переходить или не переходить». Во многом это напоминает отношение водителей к своим автомобилям – кто-то меняет машины через год, стараясь все время ездить на самой новой модели, а кто-то гордится тем, что у него на ходу авто, выпущенное еще при царе Горохе. Спорящие стороны часто склонны пренебрежительно относиться к аргументам оппонентов. Это, в принципе, может быть объяснено тем, что решение все равно каждому придется принимать самостоятельно. Никто никого не заставляет переходить на новую ОС, так же как и пересаживаться с недавно купленной машины на «модель нового сезона».

Продолжая автомобильную параллель, хочу рассказать о принятом компанией BMW решении* перевести свой парк ПК на Windows 7. Как и Intel, BMW в своей отрасли слывет законодателем технологической моды. Ее репутация лидера по части инноваций базируется на том, что в машинах марки BMW разные перспективные новинки появляются обычно на несколько лет раньше, чем в продукции конкурентов. Как я уже писал в заметке «Разработка микропроцессоров, как цепная реакция», выпуску новых высокотехнологичных продуктов, тем более в чем-то революционных, опережающих время, неминуемо предшествует использование самими их разработчиками самых передовых инструментов. Я имею в виду IT-технологии, компьютеры и приложения, хотя в той же мере это справедливо и для производственного оборудования. Вот в этом между компаниями Intel и BMW много общего.

Еще их роднит примерно одинаковая численность корпоративных ПК. На BMW в разных странах работает свыше 100 тыс. сотрудников. Основная часть подразделений компании находится в Германии, включая штаб-квартиру в Мюнхене и семь больших заводов. В Великобритании тоже расположены четыре завода, где выпускаются машины марок MINI и Rolls-Royce, которые, если кто не в курсе, принадлежат BMW. Производственные подразделения имеются так же в США и южной Африке. Ну и, конечно, не будем забывать про многочисленные представительства. Внутри этой обширной организационной структуры трудятся примерно 85 тыс. персональных компьютеров с ОС Windows. Они используются не только административным персоналом и торговыми представителями, но и инженерами-производственниками. Поэтому на многих ПК выполняются ресурсоемкие конструкторские приложения, благо мощности современных рабочих станций с виртуализацией для этого хватает. Начиная с 2002 г. весь парк клиентских систем оснащен системой Windows XP. Конечно, найдутся желающие доказать, что эта ОС способна оставаться на плаву еще долгие годы, но IT-менеджмент BMW так не считает. Поэтому с весны 2009 г. В компании началось тестирование предварительных версий Windows 7 на предмет выяснения ее преимуществ перед имеющейся средой.

Как и в Intel, в BMW изучение Windows 7 позволило IT-департаменту сделать положительный вывод о целесообразности использовании новой ОС. Вот, в частности, некоторые ее преимущества перед Windows XP, о которых упоминают представители компании.

Использование функции DirectAccess упростит построение внутрикорпоративных сетей и обеспечит безопасные подключения к ним в фоновом режиме, не требуя участия пользователей. Новая система отличается улучшенной работой с оперативной памятью компьютера и сокращенным временем загрузки как самой системы, так и приложений. Это важно для всех рабочих мест, но особенно для ПК, использующихся на производстве, где надо максимально быстро реагировать на изменения обстановки. Кроме того, Windows 7 обеспечивает более высокую производительность рабочим станциям с ресурсоемкими приложениями. Ценной функцией для использования на ноутбуках называют BitLocker, предоставляющую полнодисковое шифрование. Для IT-персонала представляет интерес новая функция EasyConnect, упрощающая подключение к клиентским ПК для администрирования и решения возникающих у пользователей вопросов. По словам Вольфганга Вебера, руководителя проекта по переходу на Windows 7, у новой ОС «имеется ряд функций, которые потенциально обеспечат нам более эффективное удаленное администрирование и также позволят отказаться от продуктов третьих фирм, которые нам раньше приходилось покупать». Еще одним аргументом в пользу перехода служит то, что в будущем разработчики приложений сфокусируются именно на ней, и к этому нужно быть готовыми. Наконец, не забыта и такая «мелочь», как усовершенствованная панель задач. В BMW уверены, что она позволит повысить эффективность работы пользователей, делая переключение между приложениями более быстрым и удобным.

С другой стороны, переход на Windows 7 является для IT-подразделений BMW серьезным испытанием, как и в других крупных корпорациях. В первую очередь это связано с объемами предстоящей работы, ведь миграция охватит около 50 тыс. десктопов и 35 тыс. ноутбуков. Плюс нельзя игнорировать их географическое распределение. Большинство из них находится в Германии, вторым по «населенности» регионом является Великобритания, далее идут США, Южная Африка, остальные страны Европы, растет количество клиентских компьютеров в Азии…

В BMW рассчитывают, что существенным подспорьем в решении масштабной задачи перехода на Windows 7 станет использование технологии Intel vPro. В 2007 г. Компания изучала возможности vPro для удаленного развертывания обновлений. В итоге на 36 тыс. компьютеров платформы Intel Core 2 с технологией vPro, установленных в рамках программы по модернизации компьютерного парка, технология Intel AMT уже активирована. Теперь IT-менеджеры BMW намерены использовать vPro для распространения образов Windows 7, не зависящего от физического местонахождения ПК и их состояния (возможно, здесь стоит напомнить, что vPro позволяет удаленно включить компьютеры, произвести необходимые действия и снова их выключить).

Чтобы проверить, насколько эффективно пойдет процесс замены Windows XP на Windows 7 при помощи vPro, BMW привлекла своего компьютерного партнера, компанию Computercenter, для проведения пилотных тестов. В этом эксперименте были задействованы ПК из разных офисов, часть из которых была специально выключена. Для распространения был, конечно, подготовлен образ дистрибутива Windows 7 с unattended-инсталляцией. Удаленное развертывание управлялось инструментами Microsoft System Center Configuration Manager (SCCM) 2007, которые обеспечивают получение доступа, загрузку и установку обновлений на удаленных серверах и клиентских системах в физических, виртуальных, распределенных и мобильных средах. При этом поддерживаются аппаратные средства Intel AMT. Пилотный проект показал, что все пройдет нормально и при полномасштабной миграции, что не удивительно.

В настоящий момент, по окончании пилотного проекта, в BMW на новую ОС переведены около 500 клиентских компьютеров. В течение года, т.е. к октябрю 2010, компания намерена мигрировать еще 5 тыс. машин, преимущественно офисных. Оставшийся парк, включая производственные ПК и станции, должен быть переведен на Windows 7 в 2011 г. Предвижу вопросы, почему миграцию планируют провести так неспешно.

ИМХО, в первую очередь это связано с тем, что IT-департамент BMW рассчитывает в результате перехода получить выгоду от упрощения поддержки клиентских систем, а это взаимосвязано с использованием современных аппаратных средств, таких как VPro. Следовательно, графики распространения Windows 7 внутри корпорации увязываются с планами по модернизации парка ПК. Во-вторых, не стоит сбрасывать со счетов объемы предстоящих работ, поскольку потребуется ведь перезаливка не только ОС, но и всех приложений. Прибавим виртуализацию на тех системах, где ее использование необходимо или может оказаться полезным. В-третьих, никто не станет рисковать (пусть и при минимальной вероятности возникновения неприятностей) тем, что в результате непредвиденных сбоев вся деятельность корпорации окажется парализованной на неопределенный срок. Неопределенный, поскольку могут быть затронуты тысячи и тысячи компьютеров... Ну и не буду исключать расчет на то, что пока миграция дойдет до наиболее критичных рабочих мест, Windows 7 успеет избавиться от «детских болячек». Хотя по собственному опыту должен отметить, что мало-мальски серьезных недоделок лично я не заметил за полгода работы на RC- и RTM-версиях.